Так поступают в летную школу после 9-го класса (высшее или среднее техническое учебное заведение), академию гражданской авиации (университет) и коммерческие аэроклубы

Эта статья о том, что нужно, чтобы стать пилотом гражданской авиации. В этой статье вы узнаете, как стать пилотом гражданской авиации в России. Поступить в учебное заведение. Успешно сдать теоретический и практический экзамены. Пройти медкомиссию. Часы полета. 2021-12-26

Учеба в летном училище — дело непростое. Стать пилотами могут не только юноши, но и девушки. Однако, и те, и другие должны отличаться высоким интеллектом, хорошей физической подготовкой и безукоризненным здоровьем. В России существует только одно военное летное училище и три гражданских.

Список учебных заведений в России

Список учебных заведений в России.Список учебных заведений в России.

Прежде чем подавать документы в институт, стоит сделать выбор: военная авиация или гражданская? Казалось бы, что профессия пилота одинакова везде. Но учеба и дальнейшая работа военного пилота и гражданского сильно отличается.

Хотя, у выпускников военного ВУЗа есть преимущество: они могут работать и в гражданской авиации. Но стоит приготовиться к тому, что студенчество не будет веселой порой: в учебных заведениях, подчиненных Минобороны РФ, живут и служат на армейских условиях.

Желающие поступить в летное училище гражданской авиации могут подать документы в следующие университеты:

  1. Московский авиационный институт.
  2. Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева.
  3. Университет гражданской авиации в Санкт-Петербурге.

Помимо этих ВУЗов есть заведения среднего профессионального образования, то есть в них можно поступить и на базе девяти классов. Пример такого училища — Омский летно-технический колледж гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского.

Ну а если стать пилотом не судьба по какой-либо причине, то можно попытать себя в качестве инженера-конструктора или бортпроводника. Кстати, на стюарда не нужно учиться: достаточно пройти курсы от авиакомпании.

Военная авиация

В России постоянно функционирует только Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова. Раньше были и другие учебные заведения, но многие из них перестали производить набор курсантов. Поступить в Краснодарский институт крайне сложно, ведь в него съезжаются желающие стать военными летчиками со всей России.

Училище готовит пилотов:

  • истребительной авиации;
  • бомбардировочной и штурмовой авиации;
  • военно-транспортной и дальней авиации;
  • морской ракетоносной и противолодочной авиации.

Учиться в военном ВУЗе, конечно, сложнее, чем в гражданском. Но у курсантов военных институтов после окончания учебы есть ряд преимуществ:

  1. Гарантированное трудоустройство.
  2. Полной государственное обеспечение как во время обучения, так и во время всей профессиональной деятельности.
  3. Возможность работать в гражданской авиации.

ВАЖНО! В военных институтах нет заочной формы обучения и мест по договору. Кроме того, приемная комиссия обращает внимание на личное дело абитуриента и на законопослушность его родственников.

Гражданская авиация

Программа высшего образования в гражданских летных ВУЗах России рассчитана на пять лет. В отличие от военных институтов, здесь можно учиться на платной основе. То есть если на бюджет кандидат не прошел, у него есть шанс получить заветные корочки пилота, обучаясь платно. Для лиц, уже имеющих высшее образование, действует сокращенная форма обучения.

ВАЖНО! В гражданских летных ВУЗах, как правило, функционирует военная кафедра.

Чтобы получить возможность летать на больших авиалайнерах в качестве командира воздушного судна, по российским правилам требуется не менее 1500 налетанных часов. То есть курсант обязан отлетать эти часы во время учебы в институте. В этом плане гораздо труднее придется заочникам.

ВАЖНО! Приятный бонус: у всех служащих-пилотов и работников авиакомпаний есть скидки на перелеты по всему миру, которые действуют и для родственников.

Каковы требования к абитуриентам?

Каковы требования к абитуриентам?Каковы требования к абитуриентам?

Требования в военных институтах строже, чем в гражданских. Но везде требуется среднее общее образование, результаты ЕГЭ, прохождение медицинской экспертной комиссии и сдача нормативов.

Основные требования к кандидату:

  • возраст от 18 лет;
  • среднее общее (специальное или профессиональное) образование;
  • отсутствие противопоказаний по состоянию здоровья. У абитуриента не должно быть хронических заболеваний, проблем со зрением, слухом и другими органами чувств. Конечно, для поступающих в гражданские ВУЗы на инженерные и научные специальности требования намного мягче, хотя бы потому, что в строгих условиях в этих случаях нет необходимости.

К военным летчикам требования строже: они предусмотрены специальным приказом №455 МО России.

Краткий перечень:

  1. Стопроцентное зрение и правильное цветоощущение.
  2. Артериальное давление в пределах 105-130 на 60-80 мм рт. ст.
  3. Масса тела с индексом не менее 19.
  4. Рост в пределах 160-186 см.
  5. Длина ног от 80 см.
  6. Длина рук от 76 см.
  7. В положении сидя рост должен находиться в пределах 80-97 см.

ВАЖНО! При поступлении во все летные ВУЗы предусмотрены льготы для сирот, детей, чьи родители инвалиды и для других малозащищенных слоев населения.

Сколько лет учиться на пилота гражданской авиации?

Образовательный статус учебного заведения определяет, сколько абитуриент будет учиться на пилота авиации. Обычно срок обучения колеблется от 3 до 5 лет. Однако в течение трудовой деятельности пилот проходит своеобразные курсы повышения квалификации. Кроме того, летные школы предлагают курсы пилотов - любителей.

Сколько стоит обучение на пилота гражданской авиации?

Чтобы получить сертификат коммерческого пилота, вам нужно будет налетать 250 часов. В зависимости от школы, курсов или уроков, плата за обучение может составить от $8,000 до $20,000.

Где учат на пилота гражданской авиации в России?

В России всего два учебных заведения, которые готовят пилотов – Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации и Ульяновское высшее авиационное училище.

Можно ли стать летчиком после 9 класса?

Выучиться на летчика можно в ВУЗе (после 11 класса или ССУЗа) и ССУЗе (после 9 или 11 класса). Стать пилотом пассажирского самолета можно в следующих учебных заведениях: Университет гражданской авиации в Санкт-Петербурге Высшее авиационное училище гражданской авиации в Ульяновске.

Где учат на гражданскую авиацию?

Где можно получить профессию пилота гражданской авиации? Омский ЛТ колледж ГА. Сасовское летное училище ГА. Краснокутское летное училище. Бугурусланское летное училище.

Необходимые документы

В приемную комиссию подаются следующие документы:

  • заявление на поступление (военнослужащим по контракту необходимо предоставить рапорт на имя начальника части);
  • паспорт гражданина РФ с копиями всех его страниц;
  • копии свидетельства о рождении;
  • военный билет (при наличии);
  • аттестат об окончании школы (или диплом из другого учебного заведения);
  • автобиография, написанная в произвольной форме;
  • характеристика с предыдущего места учебы (службы);
  • выданное военкоматом подписание (выдается поступающим в военные ВУЗы);
  • медицинская справка установленного образца;
  • фотографии 3×4 (от 4 до 10 шт.).

Для прохождения врачебной комиссии понадобятся:

  • амбулаторная карта из поликлиники по месту жительства (оригинал);
  • карта поступающего в летный вуз с предварительным
    освидетельствованием военного комиссариата субъекта РФ;
  • прививочная карта;
  • справки: тубдиспансер, кожно-венерологический диспансер, психдиспансер, наркодиспансер (сроком не позднее 6 месяцев).

Какие нужно сдавать экзамены?

Будущий пилот или инженер обязан сдать единый государственный экзамен по следующим предметам:

  1. Русский язык (36 баллов).
  2. Математика (27 баллов).
  3. Физика (36 баллов).

При этом стоит учитывать, что нужно набрать намного больше минимального балла, так как зачисление происходит на конкурсной основе.

ВАЖНО! Училища имеют право проводить дополнительные вступительные испытания по общеобразовательным предметам, например, по истории.

Физические нормативы

После подачи документов в приемную комиссию нужно будет сдать нормативы по нескольким упражнениям:

  • бег 100 метров;
  • бег 2000 м для женщин и 3000 м для мужчин;
  • отжимание от пола для женщин и подтягивание на перекладине для мужчин;
  • кандидаты старше 30 лет дополнительно сдают нормативы по прыжкам в длину с места, а старше 40 лет — поднимание туловища из положения лежа на спине (пресс).

Нормативы отличаются в зависимости от возраста и половой принадлежности кандидата. Кроме того, в каждом ВУЗе могут быть свои нормы, особенно это относится к военному институту.

ВНИМАНИЕ! Нормативы нужны не на всех специальностях.

Какие существуют специальности?

Какие существуют специальности?Какие существуют специальности?

Пилот — не единственная специальность летного училища. Названия звучат так:

  1. Летная эксплуатация летательных аппаратов (профессия — пилот).
  2. Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей.
  3. Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов.
  4. Информационные системы (по отраслям).
  5. Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования (по видам транспорта).
  6. Программное обеспечение вычислительной техники и автоматизированных систем.
  7. Программирование в компьютерных системах.

Это лишь основные направления: в институтах они могут отсутствовать или быть и другими.

ВАЖНО! Имея высшее образование можно поступить в магистратуру гражданского ВУЗа по специальностям «управление авиационной безопасностью» и «управление поиском и спасением».

Поступление в летное училище дает гарантию востребованности на рынке труда. Ежегодно выпускается не такое уж и большое количество пилотов, диспетчеров и авиаконструкторов, чтобы восполнять уходящие кадры. Зарплата и пенсия пилотов значительно выше, чем у большинства «наземных» рабочих. При этом на любой летной специальности есть возможность постоянного карьерного роста. Если душа просит неба, то стоит смело подавать документы в летный институт.

Что нужно для поступления

При поступлении необходимо:

  • – предоставить предусмотренные законодательством медицинские справки;
  • – пройти специальную медкомиссию при самом учебном заведении;
  • – пройти собеседование с психологами на выявление профпригодности;
  • – сдать нормативы по физической подготовке.

Абитуриенту летного училища необходимо сдать такие ЕГЭ:

  1. – русский язык,
  2. – математика,
  3. – физика.

    Перспективы

После поступления в летное училище и его успешного окончания, курсанты получают заветную профессию – «Летная эксплуатация воздушных судов» или другую, не менее востребованную специальность «Инженер по летной эксплуатации». Обе профессии являются престижными и высокооплачиваемыми.

Летный состав пользуется рядом преимуществ:

  • – обеспечивается полным социальным пакетом;
  • – льготным (удлиненным) отпуском;
  • – возможностью досрочного выхода на пенсию;
  • – большими скидками для семьи на авиауслуги.

Выпускники российских летных училищ пользуются заслуженным уважением иностранных авиакомпаний и у них есть все шансы устроиться на работу за рубежом.

 Денежное довольствии в российской армии 

Основным правовым актом, на основании которого производится денежное довольствие военных летчиков, является Федеральный закон № 306 «О денежном довольствии …». Статья 2 этого закона определяет из чего складывается денежное обеспечение военнослужащего.

Не секрет, что зарплата ВВС являются самой высокой среди всех военнослужащих. Это связано с рядом факторов:

Военная авиация относится к одной из самых высоко рискованных сфер деятельности. Количество аварий и нештатных ситуаций, при эксплуатации современных летательных аппаратов, значительно превышает таковые в других видах вооруженных сил, эксплуатирующих военную технику;

Военные летчики являются одними из самых дорогостоящих в подготовке специалистов. На подготовку летчика государство затрачивает в разы больше средств, чем на подготовку офицеров других родов войск;

Летчик испытывает повышенные физические и психо -эмоциональные нагрузки, даже выполняя плановые или тренировочные полеты;

Эффект от применения летательного аппарата наносит противнику значительные потери в живой силе, выводе из строя боевой техники и наземной инфраструктуре;

Профессиональная деятельность приводит к суммированию негативных воздействий на организм и быстрой утрате трудоспособности.

Все эти факторы требуют материального стимулирования, позволяющего не только поддерживать нормальную жизнедеятельность летчика и членов его семьи, но и нести затраты на восстановление здоровья. Этим объясняется, почему денежное довольствие летного состава ВВС примерно в 2 - 2,5 раза выше, чем у офицеров равного воинского звания в сухопутных войсках.